Rīgas ostā AS “RIKON” – vienīgais portālceltņu ražotājs Baltijas valstīs – ir prezentējis unikālus dubultkonsoles līkumošanas līmeņa celtņus. Tie tika uzbūvēti Turcijas klientam un drīz tiks nosūtīti uz Isdemir ostu Vidusjūras krastā, tā atverot jaunu Latvijas eksporta nišu Turcijā.
Šie jaunie celtņi tika izveidoti pēc pasūtītāja individuālām prasībām, ņemot vērā īpašās tehnoloģiskās prasības un darbības apstākļus. Tos no Rīgas ostas uz Turciju transports īpašā kuģī pilnībā salikta veidā – unikāla loģistikas operācija, kas prasa augstu precizitāti un detalizētu tehnisko plānošanu.
Šis celtņu projekts ir iespaidīgs ar savu mērogu: konstrukcijas sasniedz 55 metru augstumu (salīdzinājumam, Brīvības piemineklis Rīgā ir 42 metrus augsts) un sver 550 tonnas. Šie ir pirmie divi no sešiem celtņiem, kurus pasūtījuši Turcijas partneri. Nākamie izgatavotie celtņi tiks piegādāti uz Eregli ostu Pie Melnās jūras.
“Tas, ko mēs šodien šeit redzam, ir vēl viens pierādījums tam, ka Latvija ir spējīga! Spējīga radīt un nodot klientiem patiesi ambiciozus projektus, kuri prasa gan ekspertu zināšanas, augstu tehnisko precizitāti, gan nevainojamu kvalitāti, konkurējot ar visu pasaules vadošajām uzņēmumiem. Patīkami, ka Rīgas ostā mājās aug eksportam orientēti uzņēmumi, kuru produkti ir konkurētspējīgi, ar augstu pievienoto vērtību un pieprasīti visā pasaulē. Novēlu uzņēmumam veiksmi, veidotos uz šī sasnieguma pamata un turpinātu attīstības ceļu, iekarojot jaunus eksporta tirgus,” uzsvēra ekonomikas ministrs Viktors Valainis.
“Mūsu konkurentspējas priekšrocība ir spēja pielāgoties katra klienta vajadzībām un vadīt visu procesu no projekta izstrādes līdz gatavai produkcijai. Nešaubīgi, mēs esam priecīgi atvērt šo jauno eksporta ceļu uz Turciju; tas ir lielisks mūsu komandas kolektīvā darba atzinums. Mēs esam noteikuši stratēģisko virzienu uz rietumiem un koncentrējamies uz šo mērķi. Nākamgad īstenosim projektu Vācijā, un projekta izstrāde un ražošana, paredzams, aizņems pusotru līdz divus gadus. Mūsu nākotnes mērķa tirgi ir Francija, Beļģija, Maroka un Itālija, jo šīm valstīm ir attīstītas ostas un augsts pieprasījums pēc celtņiem,” norādīja AS “RIKON” ekonomikas direktore Alīna Deimonta.
Visi celtņi ir pilnībā elektriski, tos darbinot bez hidraulisko mehānismu iesaistes. Turklāt celtņi netiek būvēti pēc standarta projektiem, bet gan tiek izstrādāti pielāgoti katram pasūtītājam, ņemot vērā viņu individuālās prasības un specifikācijas.
“Mēs esam ļoti apmierināti ar veiksmīgo sadarbību ar RIKON komandu. Šie celtņi būtiski paaugstinās mūsu ostas darbības efektivitāti, un mums ir lepnums sadarboties ar Latvijas uzņēmumu, kas nodrošina pasaules klases inženierrisinājumus. RIKON profesionālā pieeja, atsaucība un spēja īstenot tik sarežģītu projektu atbilstoši augstākajām kvalitātes standartiem mums dod lielu pārliecību par turpmāko sadarbību,” teica turku pasūtītāju pārstāvis Mehmeds Tīre.
Uzņēmuma uzkrātā pieredze, iekšējā projektēšanas biroja un programmatūras izstrādes nodaļa ļauj tam ražot visu veidu smago celšanas iekārtu spektru. Tomēr tā galvenie un sērijveida produkti ir Dubultkonsoles Līkumošanas Līmeņa Celtņi un Sliede-Montētie (RMG) Konteineru Celtņi.
